电动化锐意升级十年内只卖电动快驰发布“周到博鱼电竞”政策

　　7月22日，梅赛德斯-驰骋揭橥升级电动化战术，从“电动为先”向“一切电动”转型，标的正在来岁为全豹细分墟市供给纯电车型，2025年纯电和插混车型销量占比到达50%，每款车型都将有纯电动版本，2030年完毕只贩卖纯电动车型的一切电动化。

　　为此正在产物层面，本年将推出EQA)、EQB)、EQS)、EQE，来岁推出EQE和EQS的SUV版本。迈巴赫、G级、AMG三个高端子品牌也将渐渐完毕纯电动化，个中迈巴赫将推出EQS SUV的迈巴赫版本，纯电大G则希望正在2024年亮相。

　　值得一提的是，客岁揭露的Vision EQXX观念车，目前仍然到了原型车阶段，正在梅萨德斯-AMG F1车队专家的撑持下，标的让寻常尺寸的电池完毕1000km的纯电续航（工况未知），为此要正在氛围动力学、三电体系、热处理、原料等多个界限提拔效果，把百公里电耗管造正在个位数，最终的现实续航将正在来岁正式揭晓，所采用的新时间也将整合到另日的量产车型。

　　其它正在2024年推出首个为紧凑车打算的全新模块化MMA架构，2025年后颁发涵盖全豹中大型乘用车产物的MB.EA架构、本能电动车专属的AMG.EA架构，以及纯电MPV/轻型商务车操纵的VAN.EA架构。梅赛德斯-驰骋还将与合营伙伴合营新筑8个全新的超等电池工场博鱼电竞，以知足另日所需200GWh的产能。

　　下一代高度圭表化的电池将适配于90%以上的梅赛德斯-驰骋乘用车及轻型商务车，而固态电池时间希望完毕1200Wh/L、400Wh/kg的超高能量密度，并具备更长的操纵寿命和安宁性。官方还显示已收购英国电动机和电子时间公司YASA，为另日的纯电动车搭载功率密度更大、效果更高的轴向磁通电机电动门。

　　充电收集维持方面，Mercedes me Charge驰骋充电收集已接入53万个充电桩，另日将通过与lonity、壳牌等合营进一步伸张界限，供给无需出格验证及支拨操作的便捷充电体验。正在环保方面，到来岁全豹运营的乘用车和电池工场均将完毕碳中和分娩，还会正在德国库彭海姆设立一家新的动力电池接收工场，希望于2023年启动运营。

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