周密电动 梅赛德斯-驰骋电动博鱼电竞化政策颁布

　　[汽车之家新能源] 7月22日，梅赛德斯-飞驰电动化政策再次升级。正在颁发会上，梅赛德斯-飞驰官方显示，企业政策将从“电动为先”向“整个电动”转型，主意正在2022年为全体细分商场供应纯电车型，2025年纯电动和插电混动车型销量占比到达50%、每一款车型都将推出纯电动版本，策划2030年竣工致个电动化、只出售纯电动车型。

　　正在产物层面，为竣工致个电动化主意，本年推出飞驰EQA、EQB、EQS、EQE四款车型后，2022年梅赛德斯-飞驰策划推出全新EQE和EQS的SUV版本车型，到2025年每一款车型都将供应纯电动版本博鱼电竞。迈巴赫、G级、AMG三个高端子品牌也将渐渐竣工纯电动化，凭据颁发会上发布的音问，迈巴赫将推出梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV车型，纯电动G级车则希望正在2024年亮相。

　　正在观念车方面，2020年启动的Vision EQXX原型车将承载梅赛德斯-飞驰电动化开展的壮志凌云，这一车型正在梅赛德斯-AMG F1车队专家的扶帮下，主意正在应用平常尺寸的电池竣工1次充电续航1000km（工况未知）。为此，工程师们将从氛围动力学、三电编造、热统造、原料等多个范畴提拔电动车的出力，以把Vision EQXX的百公里电耗驾御正在个位数。原型车的实践道道续航里程将正在来岁正式揭晓，其应用的车身铸件和周详原料等新工夫也将整合到他日的量产车型中。

　　为扶帮产物的电动化，梅赛德斯-飞驰将连绵推出一系列全新纯电动模块化架构平台，以加快产物的结构和本钱的驾御。2024年，首个为紧凑车型打算的全新模块化MMA架构平台将会亮相，2025年后还将连绵颁发涵盖全体中大型乘用车产物的MB.EA架构平台、职能电动车专属的AMG.EA纯电动架构平台，以及纯电MPV及轻型商务车应用的VAN.EA平台，往后的全体新车型也都将基于纯电平台打造。

　　正在合乎电动车应用体验的三电编造上，为竣工2030主意，梅赛德斯-飞驰将与互帮伙伴互帮新修8个全新的超等电池工场，以知足他日所需200千兆瓦时的电池产能。通过插足电池电芯和模组的打算修设，下一代高度法式化的电池将可适配于90%以上的梅赛德斯-飞驰乘用车及轻型商务车。而备受属方针固态电池工夫也正在开荒中，希望竣工1200Wh/L、400Wh/kg的超高能量密度电动门，并将具备更长的应用寿命和平安性。颁发会上博鱼电竞博鱼电竞电动门，官方还显示一经竣工对英国电动机和电子工夫公司YASA的收购，将为他日的纯电动车搭载功率密度更大、出力更高的轴向磁通电机。

　　充电收集修理方面，Mercedes me Charge飞驰充电收集，目前已竣工了53万个充电桩的接入，是环球最大的充电收集之一。他日，梅赛德斯-飞驰将通过与lonity、壳牌等公司的互帮进一步放大充电收集的领域博鱼电竞，并通过Plug & Charge即插即用项目，为电动车用户带来无需格表验证及付出操作的便捷充电体验。

　　正在临盆症结上，梅赛德斯-飞驰也正在勉力升级其环球临盆收集，为竣工致个电动化做计划。为提拔临盆出力，梅赛德斯-飞驰正联袂立异电池临盆及主动化编造的德国领军企业格劳博（GROB），联合提拔电池产量及相干工夫，该互帮将聚焦于电池模组和电池包的拼装。正在环保方面，到2022年，全体梅赛德斯-飞驰运营的乘用车和电池工场均将竣工碳中和临盆，公司还策划正在德国库彭海姆设立一家新的动力电池接收工场，开荒接收工夫并确保他日的接收经管量，该工场希望于2023年启动运营。

　　从“电动为先”到“整个电动”，梅赛德斯-飞驰正颁发一系列整个策划，2022年至2030年，正在纯电动车型方面的投资将横跨400亿欧元，云云的手脚可谓大手笔，或将促使电动汽车使用的拐点提前，汽车电动化、干净化的他日正向咱们加快走来。（文/汽车之家 孙一超）周密电动 梅赛德斯-驰骋电动博鱼电竞化政策颁布